Более мощный вариант однодвигательного вертолета Ecureuil (построено более 3000 шт.) - AS 350 B3 - был также предложен на рынок в 1997 г. Он предназначен для замены вертолета Lama, поэтому особенно хорошо приспособлен для использования на больших высотах и в условиях высоких температур. 1999 г. ознаменовался появлением ЕС145. Это новый, и в тоже время модернизированный вариант известного ВК 117-С1. Значительно увеличенная кабина теперь может вмещать до 10 человек. Вертолет вобрал преимущества перспективных технологий, которые нашли свое применение в конструкции планера, новой концепции дисплейной кабины экипажа и снижении шума (6,7dB ниже норм ИКАО). Большое количество воздушных служб спасения сделали свой выбор в пользу этого вертолета благодаря улучшению ЛТХ и повышению комфорта. В 2000 г. состоялся первый полет нового вертолета ЕС 725. Это дальнейшая разработка вертолета Cougar, двухдвигательный вертолет в категории 11 тонн с высокой энерговооруженностью и совершенно новым пятилопастным НВ, усиленным главным редуктором, новыми двигателями и новой интегрированным комплексом индикации и управления. Он предназначен для выполнения военно-транспортных задач, а также гражданского поисково-спасательного обеспечения и поисково-спасательного обеспечения боевых задач, логистического обеспечения и медицинских задач. Гражданский вариант вертолета - ЕС 225. В 2001 г. на международном вертолетном рынке появился ЕС 130 В4, легкий однодвигательный вертолет - последняя "прибавка" в семействе Ecureuil. Среди достоинств новой модели: увеличение вместимости на одно место и соответствие новым ограничениям по шуму, особенно нормам американского "Большого Каньона". Это один из самых тихих вертолетов в мире, уровень его шума 84,3 EPNdB: на 7dB ниже норм ИКАО и на 0,5dB ниже норм национального парка "Большой Каньон". Благодаря выбранной стратегии на постоянное совершенствование своей продукции и продвижению на рынок новых моделей, ЕС смог сохранить в 2001 году свои лидирующие позиции с 43% долей мирового рынка гражданских и военных вертолетов и 57% рынка гражданских и полувоенных вертолетов, значительно опережая своих ближайших конкурентов.